Archivo: 31 marzo, 2021

La crisis del Canal de Suez afectará al comercio mundial

Las últimas noticias para el comercio mundial resultaban estremecedoras, después de que el “megabuque” portacontenedores, el Ever Given, embarrancara dejando bloqueado el Canal de Suez, desde el pasado martes 23 de marzo, siendo esta una de las principales arterias del transporte marítimo mundial. Afortunadamente, tras varios días de lucha, se ha conseguido “reflotar” parcialmente y permitir que la serpiente de barcos, la mayoría buques mercantes, vuelvan a transitar por este canal de vital importancia para la economía mundial.

Se estimaba que cada día de la semana de parálisis suponía más de 8.000 millones de euros para el comercio mundial. Si se hubiera alargado en el tiempo esta parálisis y los consecuentes retrasos, sería la puntilla para el comercio mundial, aunque es cierto que falta conocer las auténticas consecuencias.

La tan deseada recuperación económica para este 2021 podría verse comprometida ya que la Organización Mundial del Comercio (OMC) ha advertido que por la pandemia el intercambio de mercancías había sufrido una caída de -9,2% en 2020 y se confiaba en una recuperación para 2021 de un 7,2% siempre que la vacunación fuese a buen ritmo, no hubieran más olas de contagios o se produjeran interrupciones de suministros inesperados.

Para los consumidores las consecuencias de esta crisis logística en el Canal de Suez están todavía por determinar. Habrá importantes pérdidas para el comercio. Ya que se producirá una importante parálisis y falta de productos una vez que se acaben las materias primas en destino, que lleguen a los consumidores.

Una vez resuelta la situación los puertos tendrán un pico de trabajo al llegar toda la mercancía retrasada y se saturaran. Las rutas logísticas están planificadas por semana y estos retrasos se trasmitirán a toda la cadena de reparto y se producirán roturas de stock y los consumidores finales lo sentirán de manera inminente.

El megabuque Ever Given, fletado por la empresa de Taiwan “Evergreen Line” es uno de los buques de transporte de contenedores más grandes del mundo, tiene 400 metros de eslora y 59 metros de manga, transporta 225.000 toneladas en la ruta de China al puerto de Rotterdam con su accidente ha provocado una crisis mundial del comercio que en los próximos días alertará de cambios en las rutas del transporte de mercancías y ya hay materias primas que se ha dado el aviso de que sufrirán retrasos, hablamos de café, pasta de madera para fabricar papel higiénico, o hasta componentes básicos para la fabricación de las vacunas.

Este tipo de sucesos, dejan de manifiesto las deficiencias del modelo económico que pese a la digitalización del mundo y a la globalización esta sólo funciona si pueden trasportarse los productos y materias primas de un lugar a otro del planeta y además alerta de la necesidad imperiosa de duplicar el cauce del canal de Suez como alternativa futura para garantizar el tráfico mundial de mercancías.Si nos preguntamos cómo va a afectar este retraso a Canarias, pues con carácter general, suponemos que igual que a otros territorios del planeta y serán importantes los retrasos ya que dejaran en evidencia también la fragilidad de nuestro sistema portuario y la alta dependencia del archipiélago de las mercancías del exterior.

Toda crisis siempre implica oportunidad y si para Onassis fue una oportunidad el bloqueo del Canal de Suez en el conflicto de 1956, y pese a estar bloqueado por Estados Unidos, logró ser quien realizara la ruta de Sudáfrica con sus buques para que el petróleo llegara del Golfo Pérsico hacia Estados Unidos aumentando los costes de transporte pero dando una solución logística al desbloquear el comercio que le produjo importantes beneficios. En esta ocasión y por las previsiones de mercado, todo se ha confabulado para que en muy poco tiempo aparezcan nuevas figuras que den solución al conflicto y se embolsen importantes ingresos a su cuenta de resultados.

Hace unas semanas en una reunión empresarial con motivo de una comisión en la que estamos integrados en esta federación, tuve que defender una postura que no agradó a los asistentes.

Poníamos de manifiesto los retrasos que se están dando en el sector comercial con motivo de los efectos de la pandemia, si bien la alimentación en estos tiempos ha sido la prioridad del servicio para garantizar los repartos y evitar posibles problemas de desabastecimiento que no son reales, ya que está garantizado el suministro, el resto de mercancías estaban sufriendo en según qué sectores algunos retrasos, hablamos de construcción, de mercancías no perecederas y hasta documentación, hablamos de comercio local y venta de libros. Hablamos de que las oficinas de correos están saturadas con colas interminables ya no solo por las entregas de mercancía procedente de asía aparte de los tramites normales del servicio postal.

Estos retrasos eran producidos por la necesidad de priorizar en esta época a la hora de realizar las entregas de mercancías. Las perecederas, las urgentes, las prioritarias, las importantes y el resto, esta organización en la logística viene derivado de las necesidades de los consumidores. Las empresas y el sistema vienen a tratar de adaptarse para dar respuesta a las necesidades de la población en estos tiempos.

Antonio Luis González Núñez

Presidente de Fedeco Canarias

La pandemia ha unido al comercio tinerfeño

La pandemia ha traído consigo unas consecuencias realmente desoladoras en cuanto al número de personas que desgraciadamente ya no se encuentran entre nosotros; ha provocado un sisma económico tan solo comparable al crack del 29; nos ha alejado y vaciado las islas de turistas, pero y aunque sea difícil de creer, no todo ha sido malo en lo referente a la Covid19. Algunas actividades han tenido la oportunidad de desarrollarse y salir del retraso y el letargo acumulado, hemos dado un importante salto tecnológico, ya no solo hablamos de tele trabajar sino de actividades que se han digitalizado y se han desarrollo por los efectos derivados del Covid 19.

En el terreno comercial el sector ha tenido que sufrir importantes cambios para adaptarse a la realidad del mercado, cumplir los protocolos y normativas para prestar los servicios con la mayor calidad posible pese a las restricciones y la nueva realidad de cumplir con aforos, hidrogeles, esperas, colas… incluso muchos comercios se han quedado por el camino y no han podido aguantar los terribles efectos económicos derivados de la crisis sanitaria.

Durante todo este tiempo ha surgido una interesante corriente de opinión en nuestra isla entorno al comercio, un movimiento que se ha unido como foro de discusión para poner en común los puntos de vista, los problemas y las necesidades del sector por encima de siglas y credos. Un grupo heterogéneo donde se reúnen todos los presidentes de las organizaciones locales de comerciantes de la isla tinerfeña y están representadas sus distintas sensibilidades.

Nuestra federación es unos de los actores participes de esta entusiasta iniciativa en la que muchos presidentes de las asociaciones integradas participan activamente y dignifican el trabajo por la unidad del comercio y así luchar entre todos por aportar sus granitos de arena para lograr salir cuanto antes de la crisis y reactivar nuestra economía local.

Una iniciativa que pone en valor todo el gran trabajo de las distintas asociaciones de comercio de nuestra isla para con sus asociados, que han perdido de media en torno al 15-25% de su facturación por la pandemia, dando servicios a sus clientes y dejando en evidencia a quienes solo están en el mundo empresarial para el postureo y el cobro de subvenciones de comercio.

El pequeño comercio ha sido crucial en los momentos de pandemia demostrando estar a la altura de las circunstancias, dando respuesta a las necesidades de la sociedad cuando más lo necesitaban en clave de servicio de cercanía y proximidad. Demostrando que el comercio que representa en torno al 21% del empleo y casi el 25% del PIB de nuestra comunidad sigue siendo esencial a la hora de arrimar el hombro para salir cuanto antes de la crisis. Creando riqueza y empleo y ayudando a que en lo más duro de la pandemia a nadie le faltara de nada.

Durante muchos años, el comercio en nuestra isla decidió ir solos para llegar más rápido y ser los primeros para todo, ahora y con el paso del tiempo y la situación económica, ha cambiado el ciclo. Hay otra corriente en la que prefieren ir todos juntos para llegar más lejos. Todavía están a tiempo de decidir donde posicionarse, mantener el “estatus quo” y seguir tensionando el ecosistema comercial, las instituciones y ser el primero en todo pasando por encima de todos o cambiar el chip, dejar el camino libre, retirarse y compartir el camino, dejar de estar enfrentados los unos con los otros y ayudar todos en la misma dirección.

El comercio ya no acepta más personalismos y las nuevas generaciones imponen sus ideas, ritmo y reglas, la tecnología y un nuevo talante lo invade todo; nosotros ya estamos preparados para ese salto generacional de calidad que necesita el comercio para seguir siendo competitivos y queremos ser testigos de los efectos positivos de esa nueva era.

Contamos con el apoyo de todos para lograr que sea una realidad consolidada y pese a las embestidas e intentos de desestabilización, que sean conscientes que no se puede tapar el sol con un dedo y esta revolución imparable es cuestión de tiempo que logre la simpatía y el apoyo de todos para lograr que sea una realidad que la pandemia haya unido al comercio tinerfeño.

Antonio Luis González Núñez

Presidente de Fedeco Canarias

Un año conviviendo con la Covid-19

Estos días se ha cumplido un año de la declaración del Estado de Alarma y el consecuente confinamiento domiciliario en nuestro país, derivado de los efectos de la pandemia del coronavirus;  mucho ha cambiado la fisonomía en las ciudades a nivel empresarial y comercial ya no sólo de nuestro país sino del planeta.

La emergencia sanitaria en primera instancia se convirtió en una crisis económica mundial sin precedentes que ha afectado a prácticamente todos los sectores de una manera u otra con consecuencias imprevisibles y devastadoras en nuestra sociedad y en el tejido comercial y empresarial, destruyendo empleo y riqueza en cientos de miles de empresas en nuestro país y fuera de él.

Supongo que ya se han hecho muchos análisis económicos, sanitarios, empresariales, médicos o científicos para determinar los motivos, efectos, carencias y posibles soluciones pero, la realidad es que muchos sectores estratégicos han caído y será muy difícil su recuperación. El turismo y las actividades complementarias, el transporte, la automoción, así como la hostelería han sido, entre otros, los sectores más perjudicados a nivel mundial pero todos han sentido los duros efectos, comercio, industria, agricultura, construcción, etc.

Los ERTES han sido una herramienta que ha servido de colchón para evitar la dureza del golpe por la caída de actividad y la falta de demanda generalizada y así amortiguar los efectos de la crisis, aun así, esas medidas deben tener una continuidad y seguridad jurídica ya que prorrogándolas cada varios meses no es la manera más adecuada de afrontar una crisis económica y sanitaria mundial que, hasta el momento que se consiga la inmunidad de rebaño global, no remontará el vuelo.

Si la hostería o el comercio fueran el verdadero problema supongo que tendrían las mayores tasas de contagios, pero el sector empresarial se ha sabido adaptar para dar una respuesta seria y protegerse ante la Covid-19 cumpliendo ya no sólo con las medidas sanitarias impuestas sino con protocolos de limpieza, desinfección, aforos y ventilación. Sino que han tenido que sufrir hasta el acoso de las administraciones mientras algunos insensibles, inconscientes e insolidarios continúan organizando fiestas ilegales e incontroladas, disparándose los brotes y perjudicando al resto de la sociedad o se saltan los toques de queda.

Muchos han sido los cierres del sector de la hostelería que se produjeron en 2020. Según los datos oficiales 1 de cada 5 establecimientos ha cerrado y la situación actual de incertidumbre ante las posibles nuevas olas supondrá mayores restricciones que impidan trabajar además de la eficiencia y evolución de la vacunación, el panorama futuro tras este año de pandemia, también resulta muy complicado subsistir.

En el turismo la situación de las actividades complementarias no es muy diferente ya que la recuperación dependerá de las posibilidades de viajar y disfrutar de las vacaciones en el resto de destinos para tener libre circulación por los efectos de la inmunización.

La actividad empresarial ha sido muy castigada con importantes sacrificios, caídas y descensos. El PIB así lo demuestra en los pasados trimestres y ha significado importantes pérdidas para todos los sectores.

El comercio ha resultado también muy castigado sufriendo una importante presión, física, real y mediática para adaptarse a los nuevos protocolos, que en muchos casos son incompatibles con poder prestar servicios de calidad y atención al cliente.

La tardanza en la concesión y tramitación de las ayudas específicas al sector, la excesiva burocracia y los retrasos en la vacunación que haga que ya no sólo la clientela nacional, sino la internacional recupere la confianza, son factores que no hacen que se presente un escenario nada halagüeño. Cualquier variación positiva en los datos conllevará que los sectores puedan tener ingresos superiores y las previsiones de caídas se mitiguen en lo posible y recuperen oxígeno para subsistir.

Después del verano será cuando podamos hacer valoraciones serias en función de la evolución, pero factores negativos como la falta de liquidez, el pago de alquileres y las obligaciones fiscales cuando se ha estado cerrado el negocio, la terminación de los ERTES, incluso los cambios de hábitos de muchos consumidores que tele trabajan y ya no consumen, así como las fórmulas de servicio a domicilio hacen que la situación pidiendo créditos para endeudarse más no sea el escenario más propicio para la recuperación.

No podemos dejar de ponderar el esfuerzo realizado por el Gobierno canario y Estatal estableciendo ayudas directas al sector, que en la mayoría de los casos supone por un lado no poder tramitarse ante la incapacidad de gestión de los pequeños empresarios y por otro el simple hecho de que esas ayudas servirán simplemente para devolver ese capital a la administración en forma de pago de impuestos y tasas. Los beneficiaros reales serán los grandes tenedores de locales de alquiler y las empresas de servicios como la de suministro eléctrico.

Todo este escenario de un año de convivencia con la Covid-19, hace que los sectores hayan tenido que unirse para luchar por sus derechos y defenderse juntos de la pandemia. Esperemos que esa unión fructifique, y se alcancen reivindicaciones favorables, no solo en ayudas, sino en mejoras en las condiciones del sector para beneficio de todos, empresarios, trabajadores y clientes.

Lo que está por llegar no será nada fácil pero llegados a este punto ya es más lógico aprovechar la poca inercia que pueda quedar y seguir nadando los que no han dejado de luchar antes de abandonar. Los que han abandonado ya sea por cierre, disolución o traspaso no deben perder la fe y tengan por seguro que entre todos saldremos de esta y volveremos a ser la sociedad que nunca debimos dejar de ser.

Toda crisis conlleva siempre oportunidades y el sector debe de aprovecharlas utilizando la formación, el ingenio y la creatividad para reinventarse, aprovechar las nuevas tecnologías aplicadas al comercio, así como los servicios de entrega a domicilio o recogida en tienda entre otras para replantear el sector, modernizarlo y actualizarlo a la nueva realidad que nos deja el Covid-19.

Antonio Luis González Núñez

Presidente de Fedeco Canarias

Plan de Ayudas directas a Pymes y Autónomos

Desde FEDECO Canarias te recordamos que este miércoles 10 de maro se abre el plazo para la solicitud de ayudas a pymes y autónomos dentro del Plan puesto en marcha por el Gobierno de Canarias. El plazo permanecerá abierto hasta el próximo 8 de abril

Aquí tienes una pequeña guía de cómo llevar a cabo este trámite:

Beneficiarios:

• Autónomos y PYMES con actividad de los epígrafes del Anexo.

Requisitos:

• Estar libre de cualquier sanción por prácticas laborales discriminatorias en los dos últimos dos años.
• Estar al corriente de las obligaciones con las Administraciones.
• Estar de alta en la actividad desde 2019.
• Reducción de la facturación en el segundo trimestre de 2020 superior o igual al 30% respecto a 2019.

Obligaciones:

• Permanecer de alta en la actividad hasta el 3 de septiembre de 2021.
• Conservar toda documentación relacionada durante los próximos 10 años.

Gastos susceptibles de subvención:

• Arrendamientos de bienes muebles e inmuebles asociados al local del negocio o empresa.
• Primas de seguros no sociales.
• Suministros corrientes: agua, comunicaciones y electricidad.

Cantidad máxima: Hasta 25.000 euros.

Puedes descargar el Boletín Oficial de Canarias: